東南亞海運(yùn)-[行通物流]-注意!這類貨將開箱搜查
“洋垃圾”進(jìn)口從2018局開始全面禁止，深圳作為全國(guó)最大的進(jìn)出口之一，本年不僅繼續(xù)針對(duì)走第宅"洋垃圾"實(shí)施低壓嚴(yán)打還針對(duì)曾經(jīng)入境的無(wú)主"洋垃圾"和被海關(guān)緝第宅局部查獲的固體廢物。據(jù)統(tǒng)計(jì)，本年5月深圳海關(guān)累計(jì)清退東南亞海運(yùn)過(guò)來(lái)的固體廢物97票，5032噸此中鹽田海關(guān)累計(jì)退運(yùn)固體廢物56票無(wú)害化處置懲罰7票共波及150多個(gè)自然箱。
依照正常流程，東南亞海運(yùn)集裝箱到港后，收貨人應(yīng)該當(dāng)即報(bào)關(guān)、繳稅、提貨，如果3個(gè)月還未進(jìn)行陳訴，這些貨物就會(huì)成為超期未陳訴的無(wú)主貨。在沖擊洋垃圾的過(guò)程中，深圳海關(guān)發(fā)現(xiàn)，有些企業(yè)試圖揭竿而起進(jìn)口洋垃圾，到了港之后，卻不敢報(bào)關(guān)。于是，那些曾經(jīng)到港的洋垃圾就成為了無(wú)主貨，退運(yùn)難度很大。最近，越南專線物流，上海垃圾分類變亂又把這件事推向低潮，垃圾分類首先勢(shì)在必行，洋垃圾進(jìn)口攔截也將放在首要日程上而且開始全方位實(shí)施，不僅對(duì)曾經(jīng)到港的柜子進(jìn)行排查，還對(duì)剛進(jìn)去的柜子進(jìn)行排查，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)久滯柜，瞞報(bào)謊報(bào)漏報(bào)不報(bào)等柜子，100%開箱搜查。所以，東南亞物流，貨代敵人們，接貨的時(shí)候必然本人先做好排查，禁止接洋垃圾可能高危產(chǎn)品，還世界一個(gè)晴空萬(wàn)里。
東南亞海運(yùn)-[行通物流]-注意!這類貨將開箱搜查
“洋垃圾”進(jìn)口從2018局開始全面禁止，深圳作為全國(guó)最大的進(jìn)出口之一，本年不僅繼續(xù)針對(duì)走第宅"洋垃圾"實(shí)施低壓嚴(yán)打還針對(duì)曾經(jīng)入境的無(wú)主"洋垃圾"和被海關(guān)緝第宅局部查獲的固體廢物。據(jù)統(tǒng)計(jì)，本年5月深圳海關(guān)累計(jì)清退東南亞海運(yùn)過(guò)來(lái)的固體廢物97票，5032噸此中鹽田海關(guān)累計(jì)退運(yùn)固體廢物56票無(wú)害化處置懲罰7票共波及150多個(gè)自然箱。
依照正常流程，東南亞海運(yùn)集裝箱到港后，收貨人應(yīng)該當(dāng)即報(bào)關(guān)、繳稅、提貨，如果3個(gè)月還未進(jìn)行陳訴，這些貨物就會(huì)成為超期未陳訴的無(wú)主貨。在沖擊洋垃圾的過(guò)程中，深圳海關(guān)發(fā)現(xiàn)，有些企業(yè)試圖揭竿而起進(jìn)口洋垃圾，到了港之后，卻不敢報(bào)關(guān)。于是，那些曾經(jīng)到港的洋垃圾就成為了無(wú)主貨，退運(yùn)難度很大。最近，越南專線物流，上海垃圾分類變亂又把這件事推向低潮，垃圾分類首先勢(shì)在必行，洋垃圾進(jìn)口攔截也將放在首要日程上而且開始全方位實(shí)施，不僅對(duì)曾經(jīng)到港的柜子進(jìn)行排查，還對(duì)剛進(jìn)去的柜子進(jìn)行排查，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)久滯柜，瞞報(bào)謊報(bào)漏報(bào)不報(bào)等柜子，100%開箱搜查。所以，東南亞物流，貨代敵人們，接貨的時(shí)候必然本人先做好排查，禁止接洋垃圾可能高危產(chǎn)品，還世界一個(gè)晴空萬(wàn)里。
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