十月，東南亞專線到來的是兩個消息，1.大量航線停航引發(fā)運價上漲，2.lss低硫燃油費的增加。由于這兩漲，很多貨代代理以及貨主都直言，吃不消了。
根據(jù)國際海事組織規(guī)定，2020年1月1日起，全球船舶需要使用硫含量不高于0.5%的船用燃料油，還有將近兩個月。盡管爭議比較大，但是個船公司已經(jīng)陸陸續(xù)續(xù)的發(fā)出漲價通告，東南亞專線大多都在11月開始使用不高于0.5%的船用燃料油，也就是說，11月已經(jīng)開始實現(xiàn)陸陸續(xù)續(xù)的漲價了。這一漲也將對船公司以及貨主，貨代們帶來重要影響。國外權(quán)威媒體分析指出，此次限硫新規(guī)或?qū)?dǎo)致海運費上漲20%左右，各貨代紛紛表示，客戶們都希望降價，現(xiàn)在兩連漲，好多合作很久的老客戶，都不知道怎么去溝通，真的苦不堪言，和客戶解釋的路上真的疲憊不堪。
距離IMO低硫燃油附加費的實施還有不超過百天，東南亞專線東莞行通物流在這里提醒大家。盡快規(guī)劃年底貨物出運時間，以免被征收高昂的lss費用。
東莞市行通物流有限公司
聯(lián)系人：胡小姐
電話：0769-22997162
手機：13059443913
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地址：東莞市道滘鎮(zhèn)萬道路2號華科城29棟1-2號
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根據(jù)國際海事組織規(guī)定，2020年1月1日起，全球船舶需要使用硫含量不高于0.5%的船用燃料油，還有將近兩個月。盡管爭議比較大，但是個船公司已經(jīng)陸陸續(xù)續(xù)的發(fā)出漲價通告，東南亞專線大多都在11月開始使用不高于0.5%的船用燃料油，也就是說，11月已經(jīng)開始實現(xiàn)陸陸續(xù)續(xù)的漲價了。這一漲也將對船公司以及貨主，貨代們帶來重要影響。國外權(quán)威媒體分析指出，此次限硫新規(guī)或?qū)?dǎo)致海運費上漲20%左右，各貨代紛紛表示，客戶們都希望降價，現(xiàn)在兩連漲，好多合作很久的老客戶，都不知道怎么去溝通，真的苦不堪言，和客戶解釋的路上真的疲憊不堪。
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