越南專線-[行通物流]-物流與運輸之間的區(qū)別

作者:東莞行通物流小帥 / 2019-10-21 11:26 / 瀏覽次數(shù):

許多人習(xí)慣性的將物流與運輸混為一談,其實這兩者還是有區(qū)別的。那么大家對于物流和運輸之間的區(qū)別都了解清楚嗎?沒有關(guān)系,接下來越南海運專線公司就來為大家介紹一下,一起來看看吧

物流是指物品從供應(yīng)地向接受地的實體流動過程,是將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能根據(jù)實際需要實施有機結(jié)合的活動的集合。物流是隨商品生產(chǎn)的出現(xiàn)而出現(xiàn),隨商品生產(chǎn)的發(fā)展而發(fā)展,所以物流是一種古老的傳統(tǒng)的經(jīng)濟活動。
運輸是用汽車、火車、客船、貨船、飛機等交通工具把旅客、貨物等從一個地方運到另一個地方?,F(xiàn)代物流實用詞典的基本解釋為:用設(shè)備和工具,將物品從一地點向另一地點運送的物流活動。
運輸隸屬于物流,是物流的一個分支。在現(xiàn)實生活中,有許多人常常將物流等同于運輸,究其原因主要是由于在物流活動中運輸?shù)闹匾运隆_\輸是社會物質(zhì)生產(chǎn)的必要條件之一,是國民經(jīng)濟的基礎(chǔ)和先行。
運輸雖然不創(chuàng)造產(chǎn)品,不增加社會產(chǎn)品的數(shù)量和使用價值,但它通過實現(xiàn)產(chǎn)品的空間位置移動連接不同的生產(chǎn)單位、生產(chǎn)與消費、不同市場、不同國家或地區(qū)而使生產(chǎn)不斷地進行和延續(xù),創(chuàng)造場所效用。
同樣地,國際貨物運輸是實現(xiàn)進出口商品、暫時進出口商品、轉(zhuǎn)運物資、過境物資、郵件、國際捐贈和援助物資、加工裝配所需物料、部件以及退貨等從一國向另一國運送的物流活動,屬于國際物流范疇。狹義而言,國際貨物運輸僅指與一國進出口貨物貿(mào)易相關(guān)的貨物運送活動。沒有國際貨物運輸也就無法實現(xiàn)進出口商品在空間上的移動和跨國交付,國際貿(mào)易活動也就不能最終實現(xiàn)。
由于國際物流的運作環(huán)境相對比較復(fù)雜,時間和空間距離較大,氣候條件較為復(fù)雜,物品在不同國家之間的流動和轉(zhuǎn)移往往需要不同運輸方式承運人的參與和相互協(xié)作,經(jīng)過多次轉(zhuǎn)運和/或轉(zhuǎn)載才能完成。
其中海洋運輸方式、航空運輸方式和集裝箱多式聯(lián)運方式是國際貨物運輸最為主要的方式。綜合物流管理、系統(tǒng)化管理、總成本分析方法對國際貨物運輸經(jīng)營者而言具有特別重要的意義。
看到這里相信大家對于物流和運輸之間的區(qū)別都已經(jīng)有了一定的了解了吧,那么今天越南海運專線公司在這里就不和大家多說了,大家如若還有疑問的話,就直接電話聯(lián)系咨詢我們吧,我們會在第一時間和大家聯(lián)系的。
越南海運專線物流知識普及:越南陸運專線物流提醒你物流行業(yè)的六大漏洞
隨著現(xiàn)在物流行業(yè)的發(fā)展越來越迅速了,很多的公司企業(yè)都會需要物流服務(wù),但是大家知道物流行業(yè)的六大漏洞是哪些嗎?今天越南陸運專線物流公司來為大家介紹,一起來看看吧。
一、運費價格不統(tǒng)一
經(jīng)常有公司被客戶投訴,為什么他上次發(fā)貨30,這次一樣的貨物25?他會不認為他占到便宜了,他會認為這個收費怎么這么亂的,由收貨的人決定的?他說對了,目前大部分公司還真的是由收貨人決定的,心情好點收低點,心情差點收高點,發(fā)貨人態(tài)度好點,給根煙,稱兄道弟的,好,便宜點。發(fā)貨人態(tài)度差點,直接高價。給公司造成很大的負面影響。
東莞市行通物流有限公司 
聯(lián)系人:胡小姐  
電話:0769-22997162
手機:13059443913
QQ:1954899046
郵箱:1954899046@qq.com
網(wǎng)址:dnalytix.com
地址:東莞市道滘鎮(zhèn)萬道路2號華科城29棟1-2號
郵編:523000

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運輸是用汽車、火車、客船、貨船、飛機等交通工具把旅客、貨物等從一個地方運到另一個地方?,F(xiàn)代物流實用詞典的基本解釋為:用設(shè)備和工具,將物品從一地點向另一地點運送的物流活動。
運輸隸屬于物流,是物流的一個分支。在現(xiàn)實生活中,有許多人常常將物流等同于運輸,究其原因主要是由于在物流活動中運輸?shù)闹匾运?。運輸是社會物質(zhì)生產(chǎn)的必要條件之一,是國民經(jīng)濟的基礎(chǔ)和先行。
運輸雖然不創(chuàng)造產(chǎn)品,不增加社會產(chǎn)品的數(shù)量和使用價值,但它通過實現(xiàn)產(chǎn)品的空間位置移動連接不同的生產(chǎn)單位、生產(chǎn)與消費、不同市場、不同國家或地區(qū)而使生產(chǎn)不斷地進行和延續(xù),創(chuàng)造場所效用。
同樣地,國際貨物運輸是實現(xiàn)進出口商品、暫時進出口商品、轉(zhuǎn)運物資、過境物資、郵件、國際捐贈和援助物資、加工裝配所需物料、部件以及退貨等從一國向另一國運送的物流活動,屬于國際物流范疇。狹義而言,國際貨物運輸僅指與一國進出口貨物貿(mào)易相關(guān)的貨物運送活動。沒有國際貨物運輸也就無法實現(xiàn)進出口商品在空間上的移動和跨國交付,國際貿(mào)易活動也就不能最終實現(xiàn)。
由于國際物流的運作環(huán)境相對比較復(fù)雜,時間和空間距離較大,氣候條件較為復(fù)雜,物品在不同國家之間的流動和轉(zhuǎn)移往往需要不同運輸方式承運人的參與和相互協(xié)作,經(jīng)過多次轉(zhuǎn)運和/或轉(zhuǎn)載才能完成。
其中海洋運輸方式、航空運輸方式和集裝箱多式聯(lián)運方式是國際貨物運輸最為主要的方式。綜合物流管理、系統(tǒng)化管理、總成本分析方法對國際貨物運輸經(jīng)營者而言具有特別重要的意義。
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